Seguro de cabo
El manejo de cargas de alta tensión requiere especial atención. Nuestro Rope Lock patentado (también conocido como SHM T-lock) permite asegurar cabos y estachas fuera de la cubierta principal de la embarcación, para que su tripulación pueda operar desde una zona segura.
- Integrado en la regala de popa — no ocupa espacio en cubierta
- SWL10T, SWL20T y SWL40T
- Diseñado para todo tipo de cabos, hasta 110 mm de diámetro
- Insertos reemplazables para diferentes tamaños de cabo
- Medición de carga integrada — lectura fácil y rápida de la tensión del cabo
- Liberación de emergencia conforme a las regulaciones de la NMA
El SHM Rope Lock cuenta con varias características únicas. Una de ellas es que es el único dispositivo de cabo disponible con función de liberación rápida — que permite que el cabo caiga al mar en caso de emergencia.
Esta función también es operativa en condiciones de barco muerto, gracias al Sistema de Seguridad SHM con acumuladores, y libera el cabo en menos de 10 segundos.
El SHM Rope Lock puede integrarse en la regala o incluso montarse a ras en la cubierta principal — lo personalizamos según el diseño del buque y las operaciones planificadas. La unidad montada a ras reemplaza al shark jaw convencional y es conveniente para embarcaciones que trabajan únicamente con cabos y estachas.
Esta solución está patentada y revoluciona el manejo de anclas tradicional.
SHM Mooring System
Utilizados juntos en el mismo sistema, nuestro seguro de amarre y seguro de cabo le proporcionan una operación más segura y eficiente.
1. El cabo se coloca en la compuerta lateral con pasadores de cabo para asegurar la tensión del cabo a lo largo de la embarcación
2. El seguro de amarre se extiende hacia el exterior y la placa queda bloqueada
3. El cabo se eleva hacia el seguro de cabo y queda asegurado
4. El seguro de amarre se retrae, creando aproximadamente 1,5 m de holgura en el cabo
5. Ahora es seguro trabajar tanto con la placa como con el cabo
Así comenzó todo
Cuanto más tiras, más firme sujeta.
Esa es la lógica de un nudo de escalada autoblocante — y el principio detrás del SHM T-lock (también conocido como SHM Rope lock), que rápidamente se convirtió en un estándar del sector y lleva el nombre de nuestro propio ingeniero Torbjørn Letrud.
Cuando se incorporó a SHM hace diez años, había una maqueta de tubo de cartón sobre una mesa en la oficina. Representaba una máquina en desarrollo, con el objetivo de ofrecer un bloqueo de cabo seguro y sencillo en la cubierta de una embarcación. El problema era que necesitaba varios metros de cabo para generar suficiente superficie de fricción y así obtener la fuerza de sujeción necesaria, lo que dificultaba calcular la tensión correcta del cabo tras la liberación.
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